En este artículo os voy a contar mi experiencia de más de 20 años dentro del taller con los clientes, aseguradoras, agentes y peritos. ¿Creéis que siempre fue así como funcionó toda la cadena? ¿Tienen toda la culpa las aseguradoras?
Desde el conocimiento que tiene actualmente el cliente, gracias a las redes sociales, las aseguradoras están aplicando técnicas abusivas con talleres, peritos, agentes y clientes, pero ¿a qué es debido? Vamos a desglosar los diferentes motivos. Desde mi entrada en el taller en 2001 todo ha cambiado, el mercado funcionaba diferente, por lo que os explicaré que nos llevó a la situación que tenemos actualmente:
-En primer lugar hablemos de los talleres y las malas praxis de muchos de ellos, y si, existían y existen a día de hoy, utilizando recambios alternativos o de desguace cuando pagaban originales, reparaciones sobre piezas pagadas nuevas, malos materiales de pintura, etc. Posteriormente, empezó el auge de los talleres concertados y sus descuentos, la falta de transparencia en las reparaciones y la poca o nula unión en el sector para luchar contra las compañías.
-Como segundo punto entra en juego el cliente. Todos conocemos falsos partes de accidentes, casualmente todos el cuello afectado, el «descuéntame la franquicia» los talleres no somos responsables de vuestra franquicia, en ningún caso corre a cargo del taller, aun así una práctica habitual para obtener trabajo en muchos talleres. También tenemos la variante de querer reparar daños anteriores al siniestro, los talleres no juzgamos vuestra reparación esa es la función del perito, verificar todos los daños.
En definitiva, como clientes también tenemos parte de culpa.
-Agentes, es una figura que esta para aconsejar al cliente, (siempre recomiendo agentes físicos) , pero esto también tiene un problema, los «sobornos». Conozco algunas oficinas que funcionan así, y esto conlleva desviar al cliente a talleres que les hacen «regalos», dejando al cliente en total desamparo en la reparación. En el otro lado existen agentes que hacen un gran trabajo y el asesoramiento al cliente es genial por eso siempre lo recomiendo.
-Peritos, otra parte importante. La mayoría intentan hacer bien su trabajo, otros cometen infracciones muy graves, pero la presión que las compañías les someten y el bajo precio que les pagan por peritar les lleva a malas peritaciones y pocas o ninguna revisión de los siniestros, por lo tanto la mas barata es la mejor reparación para ellos.
-Por último las compañías. La aparición en estos años de muchas compañías online (lineadirecta y similares) de bajo coste y una competencia en precios nunca antes vista. Esta situación lleva a las demás compañías a abaratar costes en toda la cadena , agentes , peritos y, como no, talleres. Todo ello se traduce en malas reparaciones a los clientes, piezas alternativas, mano de obra baja y apretar al máximo todos los gastos, obligando a los talleres que trabajan bien y quieren hacer buenas reparaciones a entrar en conflicto con la compañía.
En resumen todos tenemos parte de culpa de la situación en la que estamos clientes, compañías, peritos, agentes y talleres. Dicho esto el mercado necesita la intervención urgente del gobierno para una regulación del sector, y que todas las partes cumplan con sus deberes.
Espero que os guste este articulo y mi experiencia.
Muy acertado el artículo,por desgracia siguen pasando estas situaciones,la única solución es hacer las cosas BIEN!!en un bando y en el otro
Muchas gracias compañero 🙌
Si claro, 603704312